Ruralité : mobilité à repenser
Parce que plus d'un habitant sur deux vit en zone rurale en Nouvelle-Aquitaine, la dépendance à la voiture individuelle y est très fréquente. Pour empêcher cette spirale, un rapport du Ceser s'appuie sur 17 initiatives locales et préconise une refonte de la gouvernance et des financements des mobilités.
Parce que plus d'un habitant sur deux vit en zone rurale en Nouvelle-Aquitaine, la dépendance à la voiture individuelle y est très fréquente. Pour empêcher cette spirale, un rapport du Ceser s'appuie sur 17 initiatives locales et préconise une refonte de la gouvernance et des financements des mobilités.
Sans alternative structurée, les habitants de zones rurales sont contraints à faire des déplacements quotidiens de plusieurs dizaines de kilomètres en voiture.
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Guillaume de Werbier
Isabelle Loulmet, présidente de la commission " Développement des territoires et mobilités " au Ceser Nouvelle-Aquitaine, plante d'emblée le décor : dans la région, un peu plus de la moitié de la population réside dans une commune rurale, contre 33 % à l'échelle nationale. Cette spécificité géographique engendre une dépendance marquée à la voiture individuelle.
