L'ActiveDrive, « moteur » des portes ouvertes de SDF

Deutz-Fahr se sentait-il en perte de vitesse ? En tout cas, il reprend la main, en organisant dans le sud de la France deux « rendez-vous clientèle » (l’un à Châteaubernard, les 25 et 26 mai ; l’autre à Orange dans le Vaucluse) pour montrer son évolution : d’abord, une nouvelle identité (l’acronyme SDF) adoptée en fin d’année dernière, l’enrichissement de sa gamme de tracteurs Frutteto, dont certains seront équipés du système ActiveDrive. « Cela fait presque 90 ans que Same mise sur l’innovation : depuis 1927 et la mise au point du premier tracteur diesel, puis en 1952 avec le premier tracteur quatre roues motrices ; cela a continué, en 1990, dans l’équipement et le lancement de la régulation électronique d’injection ; en 2000, avec la cabine Galiléo (qui s’est révélée trop en avance sur son temps !) ; en 2002, avec le stop and go ; en 2012, avec le SDD qui permet de diminuer par deux le tour de volant ; et aujourd’hui, avec l’ActiveDrive, pont avant intelligent » décrit Marwan Bassil, directeur marketing de SDF. Ce système « se distingue par trois innovations », résume Aurélien Pichard, jeune chef de produit des gammes spécialisées. « Le système de suspensions du pont avant », qui rend les roues indépendantes les unes des autres ; « le contrôle automatique de l’amortissement », qui s’adapte en fonction de la vitesse, de l’angle de braquage et de la position ; « la traction intelligente Smart Difflock », qui analyse en continu la vitesse, l’angle et la pression au sol pour permettre une meilleure adhérence au terrain.
Le système a déjà été présenté au dernier Sitevi sur un tracteur Frutteto3, qui devient le Frutteto ActiveDrive, spécifié par une nouvelle calandre. Le prix de ce tracteur haut de gamme s’établit entre 55 000 à 60 000 euros. Moins cher, le Frutteto Classic (qui fait toujours partie de la gamme existante) commence à partir de 20 000 euros. A côté, un Frutteto Natural vient enrichir cette gamme de petits tracteurs d’entrée de gamme.
On l’aurait compris sans que Marwan Bassil ne le précise, mais « le groupe SDF n’était pas satisfait dernièrement par ses résultats et se positionne clairement avec cette gamme élargie et innovante dans une stratégie de reconquête de parts de marché (13 %), laissées à ses concurrents les plus importants que sont Fendt et New Holland ». Reste maintenant à savoir si l’ActiveDrive va réussir à remettre SDF dans la course. Premiers éléments de l’accueil par la clientèle, fin mai à Châteaubernard.