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Port Atlantique
Les céréales en berne à La Pallice en 2023

Le port rochelais accuse un recul d'un million de tonnes de ses volumes par rapport à 2022, en partie à cause des mauvais chiffres de la filière céréalière. Il mise sur d'autres activités, comme l'éolien en mer.

Pour répondre à ses ambitions dans l'éolien en mer, Port Atlantique La Rochelle aménage de nouveaux espaces, ici sur l'anse Saint-Marc avec le démontage d'une partie du viaduc du môle d'escale.
Pour répondre à ses ambitions dans l'éolien en mer, Port Atlantique La Rochelle aménage de nouveaux espaces, ici sur l'anse Saint-Marc avec le démontage d'une partie du viaduc du môle d'escale.
© Port Atlantique La Rochelle

Tremblement de terre à La Pallice : en 2023, ce ne sont pas les exportations de blés, orges ou maïs qui occupent la première place des transits du port rochelais. « La filière céréales, qui a été de tous temps la première filière du port, se retrouve derrière les produits pétroliers », a annoncé Michel Puyrazat, président du directoire de Port Atlantique La Rochelle, en conférence de presse le 23 janvier. La faute aux volumes en berne de la récolte 2022 en Poitou-Charentes, qui ont pénalisé la fin de la campagne de commercialisation au premier semestre, mais aussi à une demande en berne sur le second semestre. 

« Très peu de céréales sont parties, à cause des marchés, des prix, et ce malgré une très bonne récolte. »

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